Ανοχές ευθυγράμμισης άξονα

Ιστορικά, οι ανοχές ευθυγράμμισης άξονα διέπονται από τις σχεδιαστικές προδιαγραφές των κατασκευαστών ζεύξης. Η αρχική λειτουργία ενός εύκαμπτου συνδέσμου ήταν να δέχεται τις μικρές ποσότητες κακής ευθυγράμμισης του άξονα που απομένουν μετά την ολοκλήρωση μιας ευθυγράμμισης άξονα χρησιμοποιώντας μια ευθεία άκρη ή μετρητές αισθητήρα. Ορισμένοι κατασκευαστές συνδέσμων έχουν σχεδιάσει τους συνδέσμους τους έτσι ώστε να αντέχουν τις δυνάμεις που προκύπτουν από έως και 3 μοίρες γωνιακής απόκλισης και 0,075 in. (75 mils) κακής ευθυγράμμισης μετατόπισης, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το στυλ της ζεύξης.

Μια άλλη κοινή ανοχή από τους κατασκευαστές ζεύξης είναι η ανοχή κενού. Συνήθως αυτή η τιμή δίνεται ως απόλυτη τιμή του TIR όψης ζεύξης (για παράδειγμα, μια προδιαγραφή μπορεί να λέει "TIR προσώπου να μην υπερβαίνει τα 0,005 in."). Αυτός ο αριθμός μπορεί να είναι παραπλανητικός ανάλογα με τη διάμετρο ταλάντευσης της ένδειξης του επιλογέα προσώπου ή τη διάμετρο της ζεύξης που μετράται. Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ανοχές που προσφέρονται από τους κατασκευαστές ζεύξης είναι να διασφαλίζουν τη διάρκεια ζωής της ζεύξης με την προσδοκία ότι το εύκαμπτο στοιχείο θα αποτύχει και όχι ένα κρίσιμο εξάρτημα μηχανής.

Εάν αυτή η γωνιακή ανοχή εφαρμοζόταν σε μια σύζευξη διαμέτρου 5 ιντσών, το αποτέλεσμα γωνιακής ευθυγράμμισης θα ήταν 1 mil/1 in. διαμέτρου ζεύξης ή 1 mil ανύψωσης ανά 1 in. απόστασης αξονικά κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του άξονα. Εάν η σύζευξη είχε διάμετρο 10 in., το αποτέλεσμα της ευθυγράμμισης θα ήταν διπλάσια ακριβέστερη (0,5 mil/1 in.). Αυτό θα οδηγούσε κάποιον στο συμπέρασμα ότι μια ανοχή γωνιακής ευθυγράμμισης με βάση τα mils/1 in. θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε όλους τους άξονες ανεξάρτητα από τη διάμετρο ζεύξης.